|
23.05.2012 - Çarşamba
24.05.2012 - Perşembe
|
|
|
|
|
Mercedes-Benz Türk'ün Yeni Beton Mikseri 'Axor 3236B' |
|
Haber: yapi.com.tr |
22.04.2010 / 3 Yorum |
Mercedes-Benz Türk’ün beton mikser kullanıcıları için ürettiği
Axor 4140B ve Axor 3029B’den oluşan ürün gamına, Axor 3236B de
eklendi.
Firmanın 2010 yılı yeniliklerden olan
Axor 3236B, inşaat segmenti kullanıcılarının uzun süredir
ihtiyaç duyduğu pek çok farklı özelliği aynı anda sunabiliyor. Özellikle arazi
şartlarında yüksek performans gösteren bu yeni araç, Axor 4140B'ye göre
daha hafif olarak tasarlandı.
Teknik
Özellikler
 Axor 3236B'de
kullanılan HL4 aks sayesinde, tüketilen yakıt
miktarı düştüğü gibi aracın manevra kabiliyeti de
arttı.
9.700 kg’lık boş ağırlık, Axor 3236B'yi diğer
8x4 inşaat araçlarından ayıran en büyük özellik. Ayrıca, opsiyonel olarak
sunulan alüminyum jant ile aracın boş ağırlığı 200 kg daha
azaltılabiliyor.
Türkiye yollarında kendini kanıtlamış ve onbinlerce
araçta kullanılmakta olan OM457 motor,
360 beygir güç ve 1850Nm torkuyla, Axor 3236B
kullanıcılarının hizmetinde.
Axor
3236B, G221-9 ileri şanzıman ve 390 mm ayna
çapına sahip HL4 aksa sahip.
Özellikle, 9 metreküp taşıma
hacmine sahip hafif beton mikser montajına uygun üretilen Axor
3236B, karayollarının izin verdiği toleranslar dahilinde asfalt yollarda daha
fazla beton taşıyabiliyor. Böylelikle düşük ağırlık avantajı ile tasarlanan
araç, taşıdığı faydalı yük miktarını artırıyor. Bu avantaj aynı zamanda işletme
maliyetinin düşürülmesi için de önemli bir etken oluşturuyor.
Axor
3236B'nin en verimli kullanılacağı koşulun, ağırlık denetimine tabi olan
karayolları olduğu belirtiliyor. Axor 3236B’nin, teknik azami yüklü ağırlığı
nedeniyle, 9 metreküpün üstünde beton mikserler ile kullanılmaması gerekiyor.
Aracın ağır şantiye koşullarında daha çok çalışması gerektiği takdirde
ise, kullanıcıların Axor 4140B aracı ya da cerli aks
ile donatılmış Axor 3236B’yi tercih etmeleri
öneriliyor. Cerli aks, opsiyonel olarak müşteri siparişine istinaden
uygulanabiliyor.
|
|
|
Lütfen bekleyiniz...
|
|
|
|
