Hürriyet'ten Burak Coşan'ın haberine göre, İstanbul’da toplu ulaşımın tek elden modellenmeden bazı şeylerin aşılamayacağının altını çizen Ilıcalı, “Otobüsler, deniz taşıtları, minibüsler, metrolar, trenler bunların hepsi neredeyse ayrı birimler tarafında idare ediliyor. Bu düzeltilmeden birşeyleri değiştirmek mümkün değil. İstanbul’da trafik sıkışıklığının 1 yıllık maliyeti 6 milyar dolar” dedi. İstanbul Büyükşehir Belediyesi’ne trafik için acil eylem planı hazırladıklarını ve sunduklarını belirten Ilıcalı şöyle konuştu:
Yeni eylem planı
“Kadıköy, Beşiktaş, Şişli ve Ataşehir gibi trafiğin yoğun olduğu bölgelerde pilot uygulamalar başlayacak. Buralarda elektronik sistemler kullanılacak. Toplu taşıma araçları için kullanılan özel yollar içinde 3-4 yolcunun olduğu özel otomobiller içinde açılacak. Park alanları oluşturulacak. İnsanlar toplu taşımaya yönelendirilecek. Bunların dışında birkaç projemiz daha olacak” dedi. Denizin de toplu ulaşımda daha sık kullanılması gerektiğini belirten Ilıcalı, “Bu alanda filolar yenilenmeli. Yeni hatlar oluşturulmalı. İnsanlar deniz yoluna yönlendirilmeli.” Ilıcalı’nın bahsettiği kalabalık otomobiller için özel yol uygulaması bugün ABD’nin bir çok eyaletinde ve Avrupa’nın bazı ülkelerinde kullanılıyor.