Bence daha da zor olacak işler... Ruhsat için taaaaaa Ankara'lara gideceğiz... Oralarda da çok sıra olacak... Yandık artık... YANITLA

14 Mart 2013 tarihli yorumun devamıdır. İmar yasası, hiç bir kesime rant sağlamamalıdır. Tamamen milli menfaatler gözönünde bulundurulmalıdır. Ülkemizin bir deprem bölgesi olduğu da göz önünde tutulmalıdır. Çok katlı binalara müsade edilen yerlerde yerleşim yerleri arasındaki mesafeler şimdikinden daha fazla tutulmalıdır. Mümkün olduğunca bol yeşil alanlar tahsis edilmelidir. Kişi bir şehirde değilde, yeşil alanlar içerisinde gizlenmiş bir şehirde olduğu hissini duymalıdır. Araçlar kesinlikle yer altına çekilmeli, yollar sadece yaya ve araç trafiği için boş bırakılmalıdır. Kişisel rant sağlayacak her türlü projeler red edilmelidir. İskansız olan bütün binaların iskana kavuşturulması sağlanmalıdır. Müteahhit kusurları son kullanıcıya yüklenmemelidir. Bu fatura denetlemeye yetkili ilgili kurum ve kuruluşların başındaki bu duruma göz yumanlara kesilmelidir (İşini gereği gibi yapmayanlara). YANITLA

Fatih bey çok güzel özetlemiş, kentsel dönüşüme yönelik birebir görüşmelerin çevre ve şehircilik bakanlığı bünyesinde direk Bakan beyden yetkili, bir o kadar da özerk ve özgür bir yapı oluşturulup vatandaşın lehine bakan çözüm odaklı bir süreç daha verimli olacaktır diye düşünüyorum. YANITLA

Ruhsat ve iskan almak için gerekli belgeler ve ilgili kurumlar sıralandığında işin nasıl sağlıksız ve karışık olduğu ortaya çıkmaktadır. Ayrıca çoğu müteahhitlerin de ruhsata ve projelere aykırı inşaatlar yaptığı da aşikardır. Burada asıl hedef arsa sahibinden tutun da kat karşılığı inşaat yapan müteahhitten ve son kullanıcı da dahil arada kimler varsa hepsinin haklarını tam olarak koruyacak ve çevreci projeleri destekleyecek bir sistemin ortaya konması, dolayısı ile bütün işlerin bürokrasiden arındırılmış, hedefe odaklı, kısa zamanda sonuca ulaştıracak bir sistemin ortaya konmasıdır. Belediyelerde çalışan bir imar müdürü, tapuda çalışan bir memur vb. ekstra bir beklendi içerisinde bulunmadan işini gereği gibi yapmalıdır. Gerçek bir şehir plancılığı gözardı edilmemelidir. 8-10 metrelik sokaklardan vazgeçilmelidir. Vatandaşın ÜCRETSİZ otopark sorununu çözecek çözümler üretilmelidir. Isı, ses ve su yalıtımları TSE standartlarında yapılması zorunlu hale getirilmeli ve kontrol edilmelidir. YANITLA