Boğazlara korkulu dakikalar yaşatan gemi geçişleri artık kurulacak yeni sistemin hizmete alınması ile birlikte tarihe karışacak. 10 yıldan b
Türk boğazlarında geçişlerin daha etkin ve sağlıklı olarak yapılması amacıyla, Denizcilik Müsteşarlığı yeni bir proje çalışmasını daha başlattı.
Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı Hilmi Güler, boğazların ilerideki yükünü hafifletmek için iki tane by-pass petrol boru hattı düşündüklerini bildir
Çanakkale ve İstanbul boğazlarından geçiş yapan gemilerin radarla kontrol edilmesi çalışmaları kapsamında, deniz dibine sensör sistemi yerleştirili
BP’nin yol açtığı çevre felaketinden ürken Türkiye, boğazlardan tanker geçişini Samsun-Ceyhan’a yönlendirmek ve olası bir kazaya karşı 30 milyar doları bulabilecek fon kurmak için kolları sıvadı.
TBMM Enerji Komisyonu Başkanı Soner Aksoy, yenilenebilir enerji kaynaklarına yatırım yapılmasını teşvik etmek için "devrim" niteliğinde düzenleme yaptıklarını söyledi. Aksoy, "Tüketiciler, çatılarında ürettikleri enerjinin ihtiyaç fazlasını TEDAŞ'a satacak. Belki de elektriğe hiç para vermeyecek" diye konuştu.
Petrol taşıyan gemilerin Karadeniz'den Boğazlara girişi, Boğazlardan geçişi uzun süre alıyor. Bu süre nedeniyle taşıma maliyeti artıyor. Havanın düzgün, denizin sakin olduğu günlerde bir tankerin Boğazlardan geçişi en az 16 saatte gerçekleşiyor. Karadeniz'in azgın olduğu dönemlerde bu süre 25 güne kadar uzuyor. İşte bunun için Trakya sahillerinden
Boğazlardan geçen gemilerden toplanan 30 bin ton petrol asfalt yapımında kullanılacak. Petrol türevi atıklardan 7 bin 500 ton asfalt üretilecek. Asfalt maliyetini yarı yarıya düşürecek geri dönüşüm projesi, hem çevre kirliliğini önleyecek hem de ekonomiye 15 milyon TL kazandıracak. Karadeniz ile Akdeniz arasındaki tek deniz yolu olan boğazlardan