'Karbon Elyaf, Türkiye'nin Stratejik Gücüne Dönüşebilir'

Bozkurt: Karbon elyafta gelirimiz 17 milyar dolar olabilir

DÜNYA Gazetesi yazarı Rüştü Bozkurt da , Türkiye'nin önündeki avantajları doğru değerlendirmesi gerektiğini belirterek, "Bir ülke tamamen yeni Ar-Ge'ler yaparak ve buluşları sanayiye aktararak zengin olamıyor. Tam tersine ülkeler zenginliğini hızlandırmak için mevcut alanlarda fiyat maliyet dengelerini bulup, ucuz alımlara yöneliyor. Türkiye'de de kompozit malzemeler bunun için önemli. Türkiye karbon elyafı üreterek yeni bir alan buldu. Ancak karbon elyafını, boraks gibi yapmadan, işleyerek satarsak, kompozit maddeler geliştirirsek, hammadde üretimi sağlarsak, çok daha fazla katma değer elde ederiz. Karbon elyaf üretimini işleyerek çok daha ileriye götürmemiz mümkün. Sadece karbon elyafta Türkiye'nin geliri 17 milyar dolar olabilir. Karbon elyaf üretiminden kompozit ürünler geliştiremezsek, geleneksel ihracat ürünlerimizi ileri boyutlara taşıyamazsak Türkiye 2023'te 500 milyar dolarlık ihracatı gerekleştiremez" açıklamasını yaptı.

"Aksa'nın ürettiği karbon elyafı geliştirmek, Yalova'daki umutları realize edebilmek için mekana ihtiyaç vardır" diyen Bozkurt sözlerini şöyle sürdürdü; "Bunun için ihtisas OSB'ler kurulmalı Türkiye'de artık bir kuruşu yanlış harcama şansına sahip değiliz. Ülkemizde futbol sahaları büyüklüğünde iplik fabrikaları boş.  Türkiye hiçbir zaman 17 milyon ton buğday üretmemiş ama 38 milyon ton kapasiteli un fabrikası var. 3'te 1 kapasite ile çalışılıyor ve zarar ediyor. Bunların hepsi zamanında teşviklerle yapılmış.

Bunu tek başına girişimciden ya da devletten beklemek olmaz. Bu hepimizin ortak inisiyatifi olursa anlamlı olur. Yalova, Doğu Marmara bölgesinde mevcut altyapısı, konumu, çevresel bağlantılarıyla büyük zenginlik yaratacak konumda. Yeni projeler üretilmeli."

Özden: Karbon elyaflı binalar deprem hasarını azaltıyor

Karbon elyafın inşaat sektöründe kullanımını anlatan Kocaeli Üniversitesi İnşaat Fakültesi Öğretim Üyesi Doç. Dr. Şevket Özden ise, karbon elyafın inşaatta kullanılan demirler ile aynı elastikliğe, ancak çok daha yüksek dayanıma sahip olduğunu vurguladı. Karbon elyafın yüksek dayanımından dolayı tercih edildiğini belirten Özden, "Karbon elyaf korozyona ve çevresel etkilere dayanıklı, çeliğin 6'da 1'i kadar hafif, işlenebilirliği ve uygulanması kolay. Binaların sistem yapılarının, kiriş ve kolonlarının güçlendirilmesinde, tarihi yapıların onarımında, tuğla duvarların, yol, köprülerin güçlendirilmelerinde kullanılıyor ve deprem esnasında binaların mukavemetini arttırıyor. Bina hasar görse dahi insanların hasar görmeden binadan çıkmasını sağlayacak önemli detaylardandır. Belki diğer güçlendirme yöntemlerine göre birim maliyeti olarak daha yüksek görünebilir ama uzun vadede, deprem riski altında çok daha avantajlı. Lamine plakalar ve örülmüş halde betonarme yapılara yapıştırılarak uygulanıyor. Metal yorulmasına maruz kalan ve göçen malzemeler yerine karbon elyafta yüksek yük çevrimleri var. O nedenle karayolu yapımında da kullanılacak önemli bir materyaldir" ifadesini kullandı. Özden, kolon kullanılmadan geniş alanlar inşa edilmesinde karbon elyafın kullanışlı bir materyal olduğunu kaydetti.