O Şimdi 39 Yaşında!

/FONT>

Rakamlarla Boğaziçi Köprüsü

İstanbul'un Ortaköy-Beylerbeyi semtleri arasında uzanan köprünün yapı mühendisliğini İngiliz Konsorsiyumu Freeman Fox&Partners gerçekleştirdi. Baş tasarımcısı Gilbert Robert. Yaklaşımlar ENKA tarafından inşa edildi. Köprünün alt yüklenicileri ise İngiliz Cleveland Bridge&Engineering Co. Ltd ile Alman Hochtief firmaları. Köprünün yapımında 35 mühendis 400 işçi çalıştı. Tamamen araçlarla dolu olduğunda köprünün orta noktası 90 santim aşağı sarkıyor.

Teknik bilgiler:

Toplam uzunluğu: 1560 metre
İki kule arasındaki uzunluğu: 1073 metre
Denizden yüksekliği: 64 metre
Genişliği: 39 metre (3'er şerit)
Kullanılan çelik halat: 90 adet
Kulelerin yüksekliği: 165 metre
Kulelerin boyutu (tabanda): 7x5.20 metre
Kulelerin boyutu (tepede): 7x3 metre
Ana kabloların çapı: 58 santimetre
Maliyeti: O zamanın parasıyla 2 milyar 80 milyon liraya mal oldu
Günde kaldırma kapasitesi: 200 bin ton

Tarihler

20 Şubat 1970: Temeli atıldı
Mart 1970: Ortaköy ve Beylerbeyi ayaklarının kazısı başladı
Ocak 1972: Çelik kuleler yükseldi
Aralık 1972: Çelik teller gerildi
26 Mart 1973: Son tabliye (zemin) yerleştirildi
1 Haziran 1973: Asfalt döküm işlemi tamamlandı
8 Haziran 1973: İlk kez araçla geçiş yapıldı
30 Ekim 1973: 39 ay 19 günde tamamlanan köprü Cumhurbaşkanı Korutürk tarafından açıldı
2 Mayıs 1974: Yaya geçişine izin verildi.
Ekim 1978: İntiharların artması üzerine yaya trafiğine kapatıldı
Ocak 2004: Bir halat koptu, köprünün güvenliği tartışılmaya başlandı
3 Nisan 2006: Nakit geçişler kaldırıldı, OGS'ye geçildi
22 Nisan 2007: İlk ışıklandırması yapıldı, 1756 LED lamba kullanıldı
9 Ekim-30 Aralık 2008: Köprü viyadüklerinde depreme karşı güçlendirme çalışmalarına başlandı

Bazı rakamlar:

İlk gün araç geçişi: 28 bin 126 adet
1973 ortalama araç geçişi: 32 bin adet
1987 ortalama araç geçişi: 130 bin adet
2004 yılı ortalama araç geçişi: 180 bin adet
2005'ten sonra yılda ortalama araç geçişi: 180-200 bin adet
İdeal araç geçiş sayısı: 160 bin adet
1973-2009 toplam araç geçiş sayısı: 1.7 milyar adet araç
1973-2009 toplam gelir: 681 milyon TL
İlk geçiş ücreti: 1 Lira
Bugünkü geçiş ücreti: 2.60 TL
2009 Ocak ayı geliri: 12 milyon 152 bin 526 TL (Fatih köprüsü dahil)
Aydınlatma maliyeti: 5 milyon TL
Günde ortalama kaçak geçiş: 3-4 bin adet
Yılda ortalam intihar eden kişi sayısı : 15-20 arası
Atlayıp kurtulan: 21 kişi

Notlar

İstanbul'un simgesi sayılan ve Asya ile Avrupa'yı birbirine bağlayan tek köprü olan Boğaziçi Köprüsü'nün, 1983 genel seçimleri öncesinde ANAP lideri Turgut Özal ile Halkçı Parti Genel Başkanı Necdet Calp arasında "satarım-sattırmam" tartışması ile özelleştirmesi gündeme geldi. Ancak aradan 25 yıl geçmesine rağmen özelleştirme olmadı.

18 Temmuz 2005'te, dünyaca ünlü pilot David Coulthard, aracıyla köprüden geçti. Avrupa'dan Asya'ya geçiş yapan Coulthard'ın aracı 263 kilometre hıza ulaştı.

Her yıl Ekim ayında yapılan Avrasya Maratonu nedeniyle sabah saatlerined araç trafiğine kapatılan köprü, binlerce kişinin yarıştığı bir piste dönüşüyor.

15 Mayıs 2005'te milli tenisçi İpek Şenoğlu ile dünyaca ünlü Amerikalı tenisçi Venus Williams, köprü üzerinde tenis maçı yaptı. Sabah saatlerinde yapılan gösteri maçı için köprünün bir Anadolu'dan Asya'ya geçiş yönü kapatıldı.