Kanal İstanbul’un ÇED süreci kapsamında hazırlanan arkeoloji raporunda “proje sahası içerisinde kalan ve inşaat faaliyetleri ile yok olma tehlikesiyle karşı karşıya bulunan tarihi köprü, tarihi yol, korugan, tabya gibi yapıları, Hasankeyf’te olduğu gibi koruma, bir başka yere taşıma” önerisinde bulunuldu.
Çevre ve Şehircilik Bakanı Murat Kurum'un hafta sonu Kanal İstanbul ile ilgili açıklamaları sonrasında Borsa İstanbul'daki gayrimenkul yatırım ortaklığı ve çimento hisseleri yükseldi.
Kanal İstanbul’dan çıkacak hafriyatla Karadeniz ve Marmara çıkışlarına adalar kurulması üzerine proje geliştirilecek. Kanal İstanbul ihalesinin bu yıl içinde yapılması planlanıyor.
Çevre ve Şehircilik Bakanlığı ile Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı yetkilileri, halka Kanal İstanbul projesini anlattı. Çevresel Etki Değerlendirmesi (ÇED) Yönetmeliği gereğince Kanal İstanbul projesine ilişkin halkın katılım toplantısı dün Arnavutköy Kültür Merkezi'nde gerçekleştirildi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı uzmanların karşı çıktığı Kanal İstanbul için kurduğu daire başkanlığında ‘alanında uzman’ 14 kişinin görev yaptığını açıkladı. Kanal İstanbul Dairesi Başkanlığı’nın yaptığı harcama ise gizlendi.
Marmara Denizi’ni Küçükçekmece Gölü’nden ayıran noktadan başlayarak, Sazlıdere Baraj Havzası boyunca devam eden, Terkos Gölü’nün doğusunda Karadeniz’e ulaşan güzergahta yer alan Kanal İstanbul’un doğaya etkisi ağır olacak.
Kanal İstanbul için 5 güzergah üzerinde çalışmalar gerçekleştirildiğini anlatan Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan, etüt faaliyetlerinin sürdüğünü ve toplamda 4 bin metreyi bulan 162 sondaj yapıldığını söyledi.
Kanal İstanbul’a karşı açılan davada belirlenen bilirkişi heyetine TMMOB itiraz etti. Heyetteki bazı isimlerin değişmesi gerektiğini belirten TMMOB, mahkemeye verdiği dilekçede tarafsız ve objektiflik vurgusu yaptı.