İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Topbaş, metrobüsün Anadolu Yakası'na geçmesi projesi kapsamında Topkapı'dan Zincirlikuyu'ya kadar çalışmaların talimatını verdiklerini, köprüden geçiş ile ilgili olarak ise statik değerlendirmelerin, tahkiklerin yapılacağını açıkladı.
Karakaya Baraj Gölü üzerindeki 2 bin 400 metrelik Karabük Köprüsü'ne kara yolu yapılacak. TCDD 5. Bölge Müdür Vekili Mustafa Çalık, Karakaya Baraj Gölü üzerinde bulunan ve 2 bin 400 metre uzunluğu ile Türkiye'nin en uzun tren yolu köprüsü olduğu belirtilen Karabük Köprüsü'ne yapılması planlanan kara yolunun genişliğinin 4,5-6 metRe genişliğinde
İngiliz ressam Ned Pamphilon, Boğaziçi Köprüsü’nün altını "rengarenk" boyamak için Bayındırlık ve İskan Bakanlığı ve Karayolları Genel Müdürlüğü’nden
5. Dünya Su Forumu kapsamında Feshane'de gerçekleştirilen fuar alanındaki sütunları örgüleriyle donatan Greeny On The Tour'un hedefi 2010 yılında Boğaziçi Köprüsü'nü baştan başa örgüyle kaplamak. Bunun için 34 ülkenin kadınları harıl harıl çalışıyor.
2010 yılı itibarıyla köprüdeki asfaltın kullanım süresi dolalı 10 yıl oldu. İstanbul trafiğinde Boğaziçi Köprüsü'nün önemi ve geçen araç sayısının fazlalığı sebebiyle asfalt bir türlü değiştirilemiyor. Bunun yerine eskiyen ve aşınan kısımlara yama yapılıyor. Mastik asfalt ya el yordamıyla ya da küçük makinelerle döşenebiliyor. Bu da uzun zaman
Belediye ve Emniyet'in Boğaz'ın 'çelik gerdanlığı'nı yaya turizmine açma projesine onay çıkmadı. Ulaştırma ile Bayındırlık ve İskan Bakanlığı'nın güvenlik gerekçesiyle uygun görmediği proje, köprünün Ortaköy ayağında 15'er kişilik 2 asansör konulmasını öngörüyordu. Turistler, bin 74 metrelik köprü yolunu yürüyerek Anadolu yakasına geçebilecekti.
Tarabya ve Kireçburnu'ndaki araziler için 52 yıldır verdiği hukuk savaşını kazanan Bedros Agopyan, şimdi de evlerin yıkımı ve kira için dava açtı. Yargıtay onarsa, 144 ev yıkılacak.
İstanbul'da yıkılan Çamlıca Alman Hastanesi’nin 17 dönümlük arazisinin imarı, İBB Meclisi’nde özel sağlık fonksiyonundan çıkarılarak ticaret alanına alındı.