Hatalar Zinciri Bugüne Getirdi

br >
İhale kanunu engel değil

Burhan Özfatura, Büyükşehir Belediyesi’nin ihale kanunundan şikayet etmeyi bir kenara bırakmasını da istedi. Özfatura, önce Bayındır İnşaat, ardından da Bozoğlu firmalarıyla yaşanan sorunların ve projedeki zaman kaybının bir daha tekrarlanmaması için şu öneride bulundu: “Burada izlenmesi gereken yol, yapım ihalesinden önce yeterlilik ihalesi düzenlemek. Bu işe niyetlenen firmaların tecrübesi, ekipmanı, mali yapısı, personel kalitesi uygun mu değil mi ancak böyle anlaşılır. Sadece yeterlilik alan firmalar yapım ihalesine katılmalı. İhale açık ve net, bir masa etrafında sıkı pazarlıkla gerçekleştirilmeli. İzmir’in eski başkanı olarak şu an yaşanan sorunlar karşısında büyük üzüntü yaşıyorum. Eleştirilerimizi, belediyenin işini zorlaştırmak için değil, aksine kolaylaştırmak için yapıyorum. Hayatımın hiçbir döneminde partizan olmadım. Mevcut projelerin en kısa sürede, problemsiz
tamamlanmasını gönül verdiğimiz bu kent için diliyorum.”

Önce Bayındır, sonra Bozoğlu

Üçyol-Üçkuyular metro hattının temeli, 2005’in haziran ayında atıldı. İhaleyi 91 milyon TL’ye kazanan TMSF kontrolündeki Bayındır İnşaat, içine düştüğü ekonomik kriz nedeniyle çalışmaları önce yavaşlattı, daha sonra durdurmak zorunda kaldı. Büyükşehir Belediyesi Kasım 2006’da yasal prosedür ve şartnameye dayanarak inşaat sözleşmesini feshetti. Ardından çıkılan yeni ihaleyi Bozoğlu İnşaat aldı ve 8 Mayıs 2007’de sözleşme imzalandı. 2008 sonuna kadar tamamlanması hedeflendi. Ancak, bu sözleşme de geçtiğimiz günlerde feshedildi. Büyükşehir Belediyesi, öncelikle tünellerdeki çökme tehlikesine karşı önlem alınacağını, ardından da projenin bölüm bölüm tamamlanması için ihaleler gerçekleştirileceğini açıkladı. 11 kilometrelik mevcut güzergaha eklenecek 5.5 kilometrelik hatla Bornova’dan Üçkuyular’a kadar kesintisiz ulaşım sağlanacak. Şu an 90 bin olan metro yolcu sayısı, 160 bine yükselecek.