TCDD: Eleştiriler Bilgi Eksikliğinden

TCDD Genel Müdürlüğü'nden yapılan yazılı açıklamada, 2 Ağustos 2014'te şiddetli fırtınadan ve yıldırım düşmesinden kaynaklanan kısa süreli enerji kesintisi nedeniyle İstanbul'dan kalkan son yüksek hızlı trenin İzmit Gar'dan Köseköy Gar'a kadar, sekiz kilometrelik mesafede dizel lokomotifle çekilerek, hatta enerji verilerek seferine devam etmesiyle ilgili basında yer alan haberlerle ilgili açıklamanın yapılmasının gerekli görüldüğü ifade edildi.

Türkiye'nin dünyanın sekizinci, Avrupa'nın altıncı yüksek hızlı tren işleticisi olduğunun anımsatıldığı açıklamada, 25 Temmuz 2014'te açılan Ankara-İstanbul yüksek hızlı tren hattıyla dünyadaki ve Avrupa'daki bu konumun daha da pekiştiği belirtildi. Yüksek hızlı tren işletmeciliği yapan bütün ülkelerde, kısa süreli enerji kesintisine yönelik tedbirler uygulandığına dikkat çekilen açıklamada, bu tedbirlerden birinin de enerji kesintisi olan bölgede yüksek hızlı tren setlerinin elektrik enerjisine bağımlı olmayan dizel kurtarma araçlarıyla çekilmesi olduğu kaydedildi.

Yüksek hızlı tren setlerinin tamamının orijinalinde, bu amaçla aparatlar bulunduğuna dikkat çekilen açıklamada, bu aparatların, işletmede bulunan tüm YHT setlerinde sürekli olarak yer aldığı, aynı aparatların karşılığının, YHT'ye bağlantı sağlanması için dizel kurtarma araçlarında da bulunduğu ifade edildi.

Ankara-Konya ve Ankara-Eskişehir YHT işletmeciliğinde ve dünyada kısa süreli enerji kesintilerinde aynı sistemin uygulandığının bildirildiği açıklamada, şunlar kaydedildi:

"Yaşanan olumsuz hava şartları ve fırtına nedeniyle YHT hatlarına enerji veren elektrik tesisatına yıldırım düşmesi sonucu alınan tedbirlerin olumsuzluk gibi yansıtılması, elektrik olmadığı zaman YHT'yi hareket ettirmek amacıyla zorunlu olarak kullanılan dizel lokomotiflerin 'eski tren' olarak tanımlanması, hele hele fotoğraflardan yola çıkarak 'Yeni Türkiye'yi Eski Türkiye Çekti' başlığıyla istihza edilmesi bu konularla ilgili bilgi eksikliğinden kaynaklanmaktadır".