Alışveriş ve ve Eğlencenin Alan Kodu 212 İstanbul

/P>

Kavşak etüdü nedir?

Kavşak etüdleri yeni yapılaşmanın yaratacağı trafiğin ön kestirimini, bu trafiğin mevcut yolların, yapıların yapılacağı arsanın/arsaların etrafındaki giriş/çıkış yollarıyla etkilenmesini asgari düzeye indirecek çalışmaları kapsar.
 
- Projenin ilk etabında, Ocak 2006 tarihinde, İTÜ Mimarlık ve İnşaat Fakültesi’nden Prof. Dr. Tülay Kılınçarslan ile Prof. Dr. Ergun Gedizlioğlu’na Ulaşım ve Trafik Ön İnceleme Raporu yaptırıldı. Bu rapor çalışması, hocaların bize ifade ettiklerine göre, üniversiteden ilk defa istenen bir araştırma idi. Bilahâre, Temmuz 2006’da kavşak yapım tasarım projesi için İstanbul Büyükşehir Belediyesi ile alışveriş ve ticaret merkezlerine bu konuda hizmet veren ve uzman bir kişi olan Yalçın Arıcı Bey’le – www.hartekharita.com - anlaşma imzalandı. Hâlen 212 İstanbul açılmadan bitirilmesi planlanan kavşak, “Edip İplik Köprülü Kavşağı” (aynı arsada 1971 yılından beri faaliyette olan Edip İplik San. Ve Tic. A.Ş. ve bu proje için taşınan fabrika anısına) adı altında İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanlığı ve Karayolları Genel Müdürlüğü 17. Bölge Md. yönetiminde olmak üzere Murtezaoğlu İnşaat Sanayi ve Ticaret A.Ş. tarafından inşa edilmektedir.
 
- Her kavşak hizmet ettiği bölgenin şartlarına uygun olarak inşa edildiğinden tabiatıyla farklılık gösterirler. Kavşaklar benzerlikleri ile değil fonksiyonel olmaları ile değerlendirilirler. Memleketimizde de trafik yükü yaratacak yatırımlarda ulaşım sorununun önceliğe alınması sevindirici bir gelişmedir. Bunun aksi örnekleri hâlen çalışmakta olan bir çok alışveriş merkezinin trafikte yarattığı sorunlarda kolayca görülmektedir. Yoğun trafik yaratan alışveriş merkezlerinin ulaşım sorunu çözülmeden yapılmaları halinde o bölgeye olduğu kadar o bölgeden geçmek zorunda kalanlara da zorluk yaratmaları kaçınılmazdır.
 
- İstanbul Büyükşehir Belediyesi, Bağcılar Belediyesi ve Karayolları 17. Bölge Müdürlüğü tarafından müştereken yürütülen çalışmalarda Proje alanına her yönden gelen vasıtaların kesişmeden otoparka ulaşmaları ve merkeze belirli alanlarda yoğunluğun önlenmesi için asgari iki giriş/çıkış yapılması gereğinden hareketle alt üst geçitli, ana arterlerden yan yollara geçilerek ulaşım, lojistik açıdan kamyonların gireceği ayrı bir servis yolunu içeren bir kavşak tasarımı Yalçın Arıcı – Hartek firması tarafından tasarlandı ve onaylanarak inşaatına başlandı.