Lütfen Tarayıcı Sürümünüzü Yükseltiniz.
 
BÖLÜM SPONSORU Egepen Egepen
İLİŞKİLİ HABERLER

Marmaray'da Neler Oluyor?

TCDD'den Marmaray'a "İmaj" Çalışması!

TCDD'den "Sirkeci Garı" Açıklaması

Marmaray için Tarihi İstasyon...

Marmaray Yolu Çatladı

Marmaray'da Seferler Durdu

Bakırköy'de Marmaray için Ağaç Katliamı

TCDD'den Marmaray'da Sızıntı Açıklaması!

TCDD'den "Marmaray" Açıklaması!

Marmaray'da Sızıntıyı TCDD Kabul Etti!

‘Cerrahpaşa’yı Marmaray Çatlattı’

Marmaray’da Kaçan Fırsat!

Japonya'dan Marmaray'a Yeni Kredi!

“Marmaray’daki Tarihi Eserler...

CHP'nin Son Kararı Sarıgül ve Yavaş

Gebze-Halkalı Arası 1 Saat...

Marmaray Sessiz Sedasız Açıldı

Marmaray'ın elektromanyetik...

Marmaray'da Skandal Pano İddiası!

'Marmaray'da Su Sızıntısı Var mı?'

TMMOB’dan Marmaray için Çağrı

Marmaray’da Su Sızıyor mu?

İşte Marmaray'ın Kazı Bilançosu!

"Marmaray'ı AVM Yapın"

"Marmaray Havayı da Temizleyecek!"

‘Marmaray’da Bu Şartlar Altında...

Mücella Yapıcı: 'Marmaray'ın...

Marmaray ile İlgili Yeni İddia!

Marmaray'da Her 'İmdat Kolu'na...

İstanbul, Marmaray Depremine Hazır mı?

İşte Marmaray'dan Çıkan Tarih!

Marmaray için İki Dev Otopark

Mühendisler Uyardı: Marmaray’ın...

Marmaray'ın 'Kanlı Belgesi' Ortaya Çıktı

Marmaray İlk Gün Kaç Yolcu Taşıdı?

İşte Marmaray'daki Arızanın Sebebi!

TCDD: Marmaray'daki Arızanın...

Guardian'da Marmaray Uyarıları

Marmaray'da Seferler Durduruldu

Marmaray'ın İstasyon Duvarlarına...

"Marmaray Türkiye için Bir...

Başbakan'a "Marmaray" Soruları!

CHP Genel Başkan Yardımcısı Umut Oran, Başbakan Recep Tayyip Erdoğan’a, “Marmaray’da dün (18 Kasım 2013) bütün gün seferlerin rötarlı olarak yapılması ve bazı lokomotiflere boş vagonlar bağlanarak kurtarma aracına dönüştürülmesinin gerekçesi nedir?” diye sordu.

yapi.com.tr
Başbakan'a "Marmaray" Soruları!

ANKA'nın haberine göre, CHP Genel Başkan Yardımcısı Umut Oran, Başbakan Recep Tayyip Erdoğan’a, “Marmaray’da dün (18 Kasım 2013) bütün gün seferlerin rötarlı olarak yapılması ve bazı lokomotiflere boş vagonlar bağlanarak kurtarma aracına dönüştürülmesinin gerekçesi nedir?” diye sordu.

Oran, Başbakan’ın yanıtlaması istemiyle TBMM Başkanlığına sunduğu soru önergesinde şu sorulara yanıt aradı:

“Marmaray makinistlerinden Yusuf Adalı, 4 Kasım 2013 tarihinde iş çıkışında saat 23.00 sıralarında Yedikule’de otobüse binerken yaşamını yitirdi. Kalp krizi denilerek otopsi yapılmamasına karşın ölümünün ağır çalışma koşullarından kaynaklandığı iddiası doğru mudur?

Yaşamını yitiren makinist Yusuf Adalı, diğer meslektaşları gibi saat 15.00’te Kazlıçeşme’de mesaiye başlayıp gece 22.00’a kadar Aydınlıkçeşme hattında sürekli ring yaptığı ve her ringde sadece 10 dakika mola verebildiği bilgisi doğru mudur? Makinistlerin üst kattaki tuvaletler nedeniyle ihtiyaçlarını bile güçlükle karşıladığı duyumu doğru mudur?

Marmaray tüp tünelinde 3 adet GSM ve bir adet de anklasman vericisi bulunduğu, ayrıca makinistlerin sürekli olarak üzerlerindeki 25 bin voltluk yüksek gerilim hattı ile birlikte çalışmak zorunda olduğu, tüm bu elektrik-elektronik donanımın makinistler için yoğun bir radyasyon ortamı, bitkinlik, halsizlik yarattığı duyumu doğru mudur?

Marmaray’ın her etabında çalışan personel ve yolcu güvenliği açısından radyasyon değerleri bugüne kadar hiç ölçüldü mü? Bu tür ölçümler periyodik olarak yapılıyor mu? Yapılan radyasyon, SAR vb. ölçümlerin sonuçları ne olmuştur, bu alanda kabul edilebilir alt ve üst değerler nedir?

TÜV SÜD’ün yaptığı güvenlik testlerinin sonuçları nedir?

Marmaray’daki lokomotif setleri, Aydınlıkçeşme’ye de yakın olan ve hür türlü olanağı bulunan Haydarpaşa’daki atölyelerde bakımdan geçirilmiyor da, halen inşaatı süren Sirkeci’ye her sabah 04.30’da götürülüyor? Bu durum makinistler için var olan ağır koşulları da daha yorucu hale getirmiyor mu?

Haydarpaşa’daki bakım atölyelerinin kullanılmamasının gerekçesi bu bölgeye dönük imar değişikliği planınızdan mı kaynaklanmaktadır? TCDD’yi, Haydarpaşa’dan tamamen çıkartmayı mı planlıyorsunuz?

Kazlıçeşme ve Aydınlıkçeşme’de bulunması gereken kurtarma lokomotifleri niçin halen Türkiye’ye getirilip kullanıma sunulmadı?

Marmaray’da dün (18 Kasım 2013) bütün gün seferlerin rötarlı olarak yapılması ve bazı lokomotiflere boş vagonlar bağlanarak kurtarma aracına dönüştürülmesinin gerekçesi nedir?

İstasyon ve vagonda imdat butonuna basıldığında bunun hangi ünitenin hangi kapısındaki düğmeden kaynaklandığını saptaması amacıyla 10 milyon Euro bedel karşılığında Üsküdar’da kurulan geçici kumanda merkezi sağlıklı çalışmıyor mu? Üsküdar’daki merkezde bu acil durum çağrıları görülmesine ve her vagona görevliler konulmasına karşın neden her arızada ‘imdat kolunu çektiler’ denilerek gerçekler saptırılıyor?

Marmaray’ın Sirkeci’deki istasyonda durmaması, buradaki inşaatın halen seferlerin bittiği gece saatlerinden sabahın ilk saatlerine kadar devam ediyor olmasından mı kaynaklanmaktadır?

13 Kasım 2009 tarihinde HasanBey’de yaşanan Hızlı Tren kazasında, TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman’ın ‘Akıllı treni bile delirttiler’ açıklamasıyla kastettiği ve bu kaza nedeniyle ceza alan makinistin de Marmaray’da görevlendirildiği doğru mudur?

6 Eylül 2011 tarihinde yaşanan tren kazası nedeniyle ilgili makiniste ceza verildi mi, bu makinist de mi Marmaray’da görevlendirildi?

Marmaray’da görevlendirilen makinistlerin isimleri nedir, her birisinin üyesi olduğu sendikanın ismi nedir?

Uçak pilotu ve hostesleri ile havalimanı çalışanları ve yolcularının da yararlanabilmesi amacıyla son seferlerin saatlerini biraz daha geriye çekmeyi planlıyor musunuz?”

ETİKETLER: Marmaray Umut Oran
http://www.yapi.com.tr/haberler/basbakana-marmaray-sorulari_114079.html

Read Comment Section
İlk Yorumu Siz Yapın
Gönder

Yorumum onaylandığında e-posta ile bildir.

E-posta adresimle bültenlere abone olmak istiyorum

REKLAM VERİN

Haber gönderin Hemen haber gönderin

Sosyal Medyada Yapi.com.tr:

Abone Ol Yapı sektöründeki tüm gelişmelerden en önce siz haberdar olmak isterseniz e-bültenimize abone olun.
Bülten arşivine erişmek için tıklayın

REKLAM VERİN

Ajanda
TAMAMI » Bugünkü Etkinlikler BUGÜN:
Herhangi bir etkinlik mevcut değil!