Haydarpaşa'ya 'Mega Yat' Maskesi

BR>
Yrd. Doç. Dr. Pınar Özden’in moderatörlüğünde gerçekleşen ve Haydarpaşa’nın nasıl planlanması gerektiğinin tartışıldığı ikinci oturumda, Prof. Dr. Cengiz Giritlioğlu (İTÜ), İBB Şehir Planlama Müdürü Uğur İnan, Kadıköy Belediyesi İmar ve Şehircilik Müdürü Erol Özyurt, Prof. Dr. Nuran Zeren Gülersoy (İTÜ), ŞPO İstanbul Şube Eski Başkanı Ahmet Turgut, ŞPO İstanbul Şube Başkanı Erhan Demirdizen konuyla ilgili görüşlerini aktardılar.



 Haydarpaşa Projesini, İstanbul Metropoliten Planlama Merkezindeki (İMP) plan çalışmaları sırasında inceleyen Giritlioğlu, kruvaziyer liman projesine, İstanbul’un siluetinin olumsuz yönde etkileneceği nedeniyle karşı çıktığını ifade etti. Dönüşüm planlarının katılımcı ve uzun soluklu olması gereğini yineledi.





Haydarpaşa Koruma Planı taslağı açıklandı



Şimdiye dek ilgililerle paylaşılmadığı için eleştirilen Haydarpaşa koruma imar planı taslağını sunan İnan, planın ilk kez 2005 yılında Şehir Planlama Müdürlüğünün gündemine geldiğini belirterek, bugüne kadar gelinen süreçte 2 arama konferansı ve 28 danışma kurulu toplantısı düzenleyerek konula ilgili kurumların fikrinin alındığını aktardı. Kurum olarak, 1/5000’lik KANİP’in ardından yapılacak olan 1/1000’lik KAUİP’e, ancak bir kentsel tasarım çalışmasının ardından geçilmesini doğru bulduklarını vurguladı. İnan’ın açıkladığı taslak planda kruvaziyer liman yerine “mega yatların” gelebileceği bir yolcu limanı öngörülüyor. Kadıköy ve Üsküdar meydanlarını birbirine bağlayan “cadde tramvayı”, ortalama 5 metrelik bir yeşil bandın ortasından geçiriliyor. Yeni yapılar siluette, Selimiye Kışlası ve Tıbbiye’nin kotunu geçmeyecek şekilde 15 metre (5 kat) ile sınırlandırılıyor. Liman arkası için turizm ve ticaret alanı, Gar binası için kültür ve konaklama işlevleri getiriliyor.