Lütfen Tarayıcı Sürümünüzü Yükseltiniz.
 
BÖLÜM SPONSORU Egepen Egepen
İLİŞKİLİ HABERLER

3. Köprünün Asya Yakası Kısmına...

3. Köprü Bağlantı Yolları...

3. Köprü Yolu için Acele Kamulaştırma...

3. Köprüde 450 Tonluk Operasyon

Google İstanbul'u Değiştirdi!

3. Köprünün Betonarme İşlemi Bitti

3. Köprüye 10 Metre Kaldı!

Bakan Ağaç Katliamında Sayı Veremedi

Fotoğraf sendika.org'dan alınmıştır

3.Köprü İnşaatında Grev, İnşaat Durdu

Üçüncü Köprü Bağlantılı Yolları...

3. Köprü Yolunda Bir İlk

Sosyal Medya Bu Görüntüyü Konuşuyor

‘3. Köprü İçme Suyunu Kirletebilir’

İşte 3. Köprünün Açılış Tarihi

3. Köprü ve Bağlantı Yolları...

İşte 3. Köprüde Son Durum

3. Köprünün Son Görüntüleri!

3. Köprü Yuvasız Bıraktı

"3. Köprü İnşaatını Durdurun"

3. Köprü İnşaatında Ölen İşçiler...

Üçüncü Köprünün Kulelerinde Sona Gelindi

3. Köprü için 2.5 Milyon Metreküp...

3. Köprünün ÇED’i Yok, Ama İnşaatı Var

Üçüncü Köprü İnşaatında Kaza

3. Köprü’ye ÇED Yolu Gözüktü

Madencilikte Yeni ÇED Uygulaması!

Köprü ve Otoyol Geliri 500...

3. Köprü Ayaklandı!

Zonguldak'ta Göçük!

‘Yavuz’un Boyu 198 Metre Oldu

Köprüleri için Eylem Yaptılar

Kuzey Ormanları’nın Son Durumunu...

Maden Ocağındaki Yangın 2...

3. Köprü Havadan İşte Böyle Görüntülendi

Maden Yönetmeliği Başbakanlık'ta

Kaynaklar Direniyor: Ocağa...

Söke'de Maden Ocağı Tepkisi

Bir Mühendislik Harikası: Alman Köprüsü

Yine Maden Ocağı, Yine Ölü...

"Bu Kazalar İşin Fıtratında mı?"

3. Köprü Bağlantı Yolunda İnşaat Durdu

İşte 3. Köprüden Son Görüntüler!

"3. Köprü Güzergahında da...

Çiller'in 3. Köprü İsteğine...

3. Köprünün Güzergâhı Değişecek mi?

3. Köprü'den Hazine Çıktı, Ama...

3. Köprü için 2.3 Milyar Dolar Finansman

3. Köprünün Bağlantı Yolları Belli Oldu!

3. Köprü İnşaatında Korkutan Kaza

3. Köprü Barajları Etkileyecek mi?

3. Köprü Bittiğinde İstanbul'u...

'Hazine 3. Köprü için İmza Atmıyor'

3. Köprü Yolunda 8 Engel!

3. Köprü Yeni Sanayi Bölgeleri Yaratıyor

3. Köprünün Etkileri Hakkında...

3. Köprü Yükseldikçe Madenciler Daha Derinde Ölüyor

İstanbul'un 3. köprü ile yollarının taş ihtiyacını karşılayan ve iki madencinin öldüğü Cebeci havzasında tehlike giderek büyüyor. İşletmeciler havzayı yeniden yapılandırmıyor, devlet kontrol etmiyor.

yapı.com.tr
3. Köprü Yükseldikçe Madenciler Daha Derinde Ölüyor

Bianet'ten Nilay Vardar'ın haberine göre, İstanbul'un 3. havalimanı, 3. köprü, yollar ve kentsel dönüşüm kapsamında inşaat sektörünün agrega (taş çakıl karışımı) ihtiyacını karşılayan Cebeci havzası madenciler için adeta ölüm kuyusu.

29 Haziran'da Sultangazi ilçesindeki Cebeci havzasındaki Has Beton firmasına ait taşocağında meydana gelen heyelanda iki işçi hayatını kaybetti; bir işçi de yaralandı.

Derinlemesine kazıyorlar

15 işletmenin alan eksikliği nedeniyle sürekli derinlemesine kazdığı bu madenlerde işçilerinin can güvenliği yüksek risk altında.

Bu sorunlar nedeniyle İstanbul Üniversitesi Jeoloji Mühendisliği Bölümü, havza için Maden İşletmeleri Genel Müdürlüğü'nün talebiyle (MİGEM) 2013'te "Cebeci Taş Ocakları Yeniden Yapılandırma Projesi” hazırladı. Ancak MİGEM'e teslim edilen bu proje hayata geçmedi ve denetlenmedi.

İyileştirme projesi hayata geçmedi

Projede yer alan maden mühendisi Melih Çelikol, "İşletmeler ticari olarak bir araya gelemediği için proje hayata geçmedi, devlet kurumları da denetlemedi. Bu haliyle ocaklarda çalışılması işçiler için çok tehlikeli" dedi.

İstanbul Avrupa yakasının ihtiyacı olan agreganın yüzde 25-30 gibi büyük bir kısmı Cebeci havzasından karşılanıyor.

Cebeci havzası, 1 kilometre (km) genişliğinde, 5 km uzunluğunda 5 kilometrekarelik bir alana sahip. 243 hektarlık alanda bulunan 12 kalker ve 3 kumtaşı ocağında yaklaşık 700 işçi ile üretim yapılıyor.

Çok riskli bir bölge

60-70 yıllık geçmişi olan Cebeci havzasında o dönem özel idare küçük alanlara ruhsat veriyordu. Her ne kadar  2005-2007 yılları arasında maden ruhsatına geçiş süreci yaşansa da yine de işletmeler çok dar alanlarda maden ruhsatı almaya devam etti.

Melih Çelikol, aynı alanda birçok işletmeci çalışınca işletmelerin yüzey genişliği olmadığı için sürekli derinlemesine kazmaya devam ettiğini anlatıyor.

"Sürekli derinlemesine kazılınca düzgün kademeli açık ocak işletmeciliğine uymamışlar. Burası zaman içinde yüksek aynalı üretim çukurlarına dönüşmüş. Cebeci bölgesinde jeolojik formasyon açısından çok boşluklu alanlar var.

 "Yani heyelana ve göçmeye çok meğilli. Hem de işletmelerin yaptıkları dolguların stabilizasyonunda sıkıntılar var. Yani her an risk taşıyan bir alan. Bu şekilde çalıştığı sürece işçilerin can güvenliği büyük tehlike altında."

İşletmeler bir araya gelmedi

"İstanbul Üniversitesi projesinin ana amacı o bölgeyi fiziki olarak dört bölgeye ayırmaktı. Bunun için jeolojik, jeofizik, jeoteknik, jeokimyasal çalışmalar; laboratuvar deneyleri, arazi çalışmaları yapıldı. Aynı formasyonda olan işletmeleri bir araya getirdi.

"Ocakların nasıl kademeli çalışacağı, şev (basamak) stabilitesinin nasıl yapılması gerektiği anlatıldı. MİGEM'e teslim edildi. Ancak dört bölgedeki işletmelerin birleşip tek bir işletme olması gerekiyordu, onu başaramadılar. Proje durdu. Devlet kurumları da bunu denetlemedi.

İstanbul'un son rezerv alanı

"İstanbul ve yakın çevresinde rezerv anlamında başka agrega kaynağı yok. Korunması gereken bir bölge. Korunurken de en önemlisi işçilerin can güvenliği için madencilik tekniklerine uyulması şart."

http://www.yapi.com.tr/haberler/3-kopru-yukseldikce-madenciler-daha-derinde-oluyor_122241.html

Read Comment Section
İlk Yorumu Siz Yapın
Gönder

Yorumum onaylandığında e-posta ile bildir.

E-posta adresimle bültenlere abone olmak istiyorum

REKLAM VERİN

Haber gönderin Hemen haber gönderin

Sosyal Medyada Yapi.com.tr:

Abone Ol Yapı sektöründeki tüm gelişmelerden en önce siz haberdar olmak isterseniz e-bültenimize abone olun.
Bülten arşivine erişmek için tıklayın

REKLAM VERİN

Ajanda
TAMAMI » Bugünkü Etkinlikler BUGÜN:
Herhangi bir etkinlik mevcut değil!